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　　5月16日，在浙江贝尔通信集团的生产车间内，工人们正在生产道岔、合金钢夹板等产品。“明天将发往宁波地铁试用。”该公司负责人方津对着一群参观人员作介绍。

　　贝尔通信是一家生产铁路组合辙叉、尖轨、护轨、基本轨，电缆交接箱、配线架、光通信设备、分支电缆和环保过滤机等系列各种品种规格80余种重载铁路线配套产品的企业。“重载铁路要做好。”方津相告，全国首个30吨重载项目在太原的朔黄线，于2014年1月12日完工，截止到今年1月14日已经承载6.43亿吨。方津半开玩笑地说，这条重载路线可以与美国PK了。

　　对于贝尔通信来说，重载铁路的产品已然不是“唯一”。此时，方津介绍的即将发往宁波地铁的轻轨产品就是当前贝尔通信的另一个发展方向。方津对着参观人员说，重载铁路市场快要饱和，轻轨的发展迅速给贝尔通信带来新机遇。从去年起，贝尔通信开始转向城市轨道交通，与设计院对接标准，在重载铁路配套产品的基础上进行优化升级，推出一系列城市轨道交通的产品，一举拿下京港地铁4号线、石家庄地铁3号线等多个地区的地铁线路。

　　“贝尔通信资质不错。”这时，来自杭州地铁集团责任有限公司的副总经理邬文虎看完发往宁波的产品说，省内做道岔的就贝尔通信一家，此次考察后会优先考虑。“百闻不如一见，”在一旁说话的是省轨道交通建设与管理协会的负责人，他给贝尔通信的及时转型及发展点赞。此次，这位负责人带队，与北京、杭州等地的设计院，以及与城市轨道有关的企业“组团”来贝尔通信。“他们此次来除了给贝尔通信发展指点一二，最主要的是来看贝尔通信是否有资质做铁路道岔维修基地。”方津趁空告诉记者，杭州、宁波等地正在发展城市轨道交通，如果贝尔通信能做维修基地，既给地铁公司节省成本，减少囤货，又给了贝尔通信一个新的发展方向。方津透露，贝尔通信还在和西门子旗下的奥康联洽谈，希望通过“一带一路”，借力打开东南亚、亚太市场。